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用路人精密鑄造注意！交通部高公局今天表示，將於3月調高雪隧故障拖救費，大、小型故障車輛拖救費基本費將各加收1500元，即小型車輛提高為3000元、8公噸以下之大客車5700元、逾8公噸大客車6750元，提醒民眾二二八連假上路前檢查車況。

高公局統計，國5雪隧拖救件數中，95%是故障車輛，大多屬可歸責於用路人應注意而未注意情形，如爆胎、引擎溫度過高、車輛的油水等問題，平均每年約1100件，每件處理時間約23分鐘，故障車輛排除後，約需46分鐘方能紓解。

高公局舉例，春節假期間2月8日晚間11時2分北上19.7公里處，一輛自小客故金屬鑄造障，造成車流回堵8公里，壅塞時間約50分鐘，約100分鐘方紓解車流。

為減少故障車輛影響雪隧交通安全與順暢，高公局宣布，3月1日起，調不鏽鋼閥整國道5號雪山隧道內大、小型故障車輛拖救費基本費將各加收新台幣1500元，即小型車輛提高為3000元、8公噸以下之大客車5700元、逾8公噸大客車6750元。

精密鑄造的精度要求和成本，在各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初投資和生產率也不一致，最終的經濟效益也有差異。因此，要做到多、快、好、省，就應當兼顧到各個方面。應對所選用的鑄造方法進行初步的成本估算，以確定經濟效益高又能保證鑄件要求的鑄造方法。雖然目前鑄造產業發展處在一個金屬加工比較困難的時期，但是，從長遠的角度來看，我國的精密鑄造產業發展還是有一定的希望，市場需求已經慢慢的開始回暖，而且加上我國鑄造產業發展擁有的雄厚實力，相信我國的鑄造產業一定會取得喜人的成績。專家表示，要從根本上提高鑄造技術水準就必須做到以下四點：第一，發展模擬技術，提高預測的準確性，加強工藝控制，提高成品率。規律性的問題掌握得還不是很好，從而影響批量生產中的成品率。第二，產學研究結合。企業的自主創新除了創新意識的增強和研發能力的提升外，還需要重視和加強以精密鑄造企業為主體的“產、學、研”相結合。第三，重視材料研發。材料是工業的基礎，當前還有很多工作要做。在航空航太領域，合金材料尤其是高溫合金等一些新型材料的研究、熔煉技術還有待改進，與國外差距還較大。第四，注重裝備技術的提升。工藝上主要還是設備的問題，很多關鍵設備，如一些定向凝固設備主要還是依靠進口，因此精密鑄造設備的研發仍是重點。

高公局說明，經估算雪山隧道內每件故障車輛平均耗費社會各項成本，高達約1萬3000元，而此次調高雪山隧道內拖救基本費，加收1500元，其大眾經濟效益遠高於個人成本，而所增加之故障車輛拖救基本費，將用於扣抵委託廠商於雪隧二端待命費用，以配合專款專用，故對該拖救業者而言，總計之收費並未增加。

高公局提醒二二八連假即將到來，民眾多有安排出遊，用路人上路前務必確實檢查車輛狀況，行駛中隨時注意車況，以降低車輛故障機率，以免傷了荷包壞了遊興，並有助提升整體道路安全及順暢。

我們在生產和生活中有很廣泛的運用到不鏽鋼閥。由於它本身具有結構緊湊，有很容易操作和維修的特點，而且在90度的旋轉操作中可以使閥門關閉嚴密。所以不鏽鋼球閥被用於控制空氣、蒸汽、水以及一些具有腐蝕性介質的油品、泥漿、液態的金屬還有放射性物質的貯存和運輸。相比一下其他類型的球閥，不銹鋼閥有著明顯的優點，不銹鋼閥在生產製造過程中，極容易與其它金屬鐵製品接觸。為了讓不銹鋼閥門能一直不生銹，那最簡單的方法就是按照下面流程做。
第一步、在毛坯成品以後，酸洗以後，必須要沖洗乾淨，如果有砂孔或者穿孔，應該用氬弧焊對其氣體保護焊接。然後再打磨，再進行固熔處理;
第二步、成品，加工試壓完成以後。應該用加入防鏽粉的水進行沖洗。
第三步、在運輸過程中儘量使用木箱包裝，不接觸金屬製品。
第四步、安裝管道以後，定期對其進行維護和保養，例如閥杆處經常塗潤滑油。平常只要適當開啟和關閉閥門幾次。可以使裡球、閥杆、密封面不易同化。